De losse terreinwaarnemingen worden in deze fase samengebracht in geïntegreerde producten: eerst de COO, dan de MCOO, aangevuld met weers- en infrastructuuranalyse.
COO en MCOO
De Combined Obstacle Overlay combineert alle bekende natuurlijke en man-made hindernissen op één kaartbeeld. Bronnen: topografische kaarten, digitale terreinmodellen, satellietbeelden, genieverkenningen, UAV-beelden, infrastructuurdatabases, hydrografische data en meldingen.
De Modified Combined Obstacle Overlay breidt de COO uit met wat het terrein voor manoeuvre betékent. De MCOO classificeert terrein en identificeert waarschijnlijke corridors, en ondersteunt daarmee COA development, wargaming, targeting, ISR-planning en decision support.
| Classificatie | Kenmerken | Consequentie |
|---|---|---|
| GO | Goede wegen, open veld, lichte hellingen, stabiele bodem | Onbeperkte beweging — geschikt voor tanks, IFV's, logistiek |
| SLOW-GO | Bos, doorsneden terrein, kleine rivieren, urbaan gebied | Beweging mogelijk maar vertraagd; geniesteun en extra beveiliging nodig |
| NO-GO | Moerassen, diepe rivieren, kliffen, mijnenvelden, vernielde bruggen | Beweging (vrijwel) onmogelijk zonder brugslag of doorbraak |
Mobiliteitsclassificatie is altijd relatief aan het type eenheid — NO-GO voor tanks kan GO zijn voor infanterie — en kan door het weer omslaan: 48 uur regen maakt van GO-akkers SLOW-GO.
Mobility corridors, avenues of approach en choke points
Een mobility corridor is een strook terrein die beweging toelaat en grote hindernissen vermijdt. Beoordeel breedte, capaciteit, begaanbaarheid, dekking, waarneembaarheid en kwetsbaarheid.
Corridors bundelen zich tot avenues of approach: routes waarlangs een strijdmacht haar doel kan bereiken met behoud van gevechtskracht. Een AA weegt terrein, vijandelijke waarneming, vuursteun, logistiek, genie en tempo.
Choke points — bruggen, tunnels, bergpassen, kruispunten, veerovergangen — knijpen beweging af en worden daarom vaak NAI's of TAI's en kandidaat-HVT's.
Weersanalyse
Weer raakt elke operatie: mobiliteit, waarneming, wapeneffectiviteit, luchtoperaties, ISR, verbindingen en logistiek. De vier operationele weersfactoren:
| Factor | Beïnvloedt vooral |
|---|---|
| Zicht (mist, regen, sneeuw, stof, rook) | UAV's, optische sensoren, waarnemingsposten, target acquisition |
| Wind | Rook, UAV-endurance, helikopters, precisievuur |
| Temperatuur | Personeel, batterijen, brandstofverbruik, betrouwbaarheid materieel |
| Neerslag | Rivierstanden, cross-country mobiliteit, wegen, logistiek |
De weather effects matrix vat de effecten per partij samen — mist geeft de eigen aanval concealment, maar ontneemt de vijand óók zijn waarneming. Weer beoordeel je altijd sámen met terrein.
Infrastructuur en de terrain effects matrix
Infrastructuuranalyse beoordeelt wegen, spoorwegen, vliegvelden, bruggen, havens, energienetten, verbindingen en brandstoffaciliteiten. Kernvragen: kan zwaar materieel over de brug? Is schade herstelbaar? Zijn er alternatieven? Welke infrastructuur is beslissend?
Infrastructuur is kritiek zodra het verlies ervan de operatie wezenlijk raakt — de enige brug over de rivier, het regionale brandstofdepot, het vliegveld, het spoorknooppunt. Kritieke infrastructuur wordt vaak HVT, HPT, NAI of TAI.
De terrain effects matrix vat tenslotte per terreinelement samen wat het voor beide partijen betekent — niet wat er ligt, maar wat het doet.
COO · MCOO · mobility overlay · mobility corridor-analyse · terrain effects matrix · weather effects matrix · infrastructuur-assessment · key terrain-assessment.
Luchtmachtvoorbeeld: weer- en ruimte-effecten
De vier weersfactoren gelden ook in de lucht, maar met andere drempelwaarden en een extra dimensie: de ruimteomgeving.
| Factor | Effect op luchtoperaties |
|---|---|
| Wolkenbasis & zicht | Minimumhoogtes voor CAS en laagvliegroutes; mist sluit vliegvelden |
| IJsafzetting | Verminderde aerodynamica, extra de-icing-tijd op de grond |
| Straalstroom (jetstream) | Beïnvloedt vliegtijd, brandstofverbruik en precisie van hoog-afgeworpen wapens |
| Ruimteweer (zonneactiviteit) | Verstoort GPS-nauwkeurigheid, SATCOM en HF-verbindingen — cruciaal voor precisienavigatie en datalinks |
Voor luchtoperaties is de weersanalyse niet compleet zonder een ruimtesegment: een geomagnetische storm kan GPS-geleide wapens en satellietcommunicatie net zo hard raken als mist een optische sensor raakt.